在去年发布的新建沪渝蓉铁路武汉至宜昌的环评报告上，铁四院提供的图以及文字表述中关于呼南高铁部分，引起了很多质疑。
这件事被报道后，铁四院也作出了回应，以后将只描述与本线路有关的部分。
上面这张图，就是铁四院环评报告中给出的线路图。其中清楚地表示出了荆州至常德铁路，这条铁路的依据是国铁集团会议，考虑呼南高铁采用东线方案。
年2月28日至3月2日，沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段初步设计评审在武汉举行。武汉至宜昌段，成为整个沿江高铁推进最快的路段，预计将在三季度开工建设。
而在这个评审会上，中铁设计院也给出了最新的沿江高铁断面示意图。
在这份图上，沪渝蓉高铁在到达宜昌北站之后，分为两路。一路接在建的宜兴联络线，一路经东艳路过江通道，接规划的渝宜铁路至重庆方向。
上面这个图，是去年环评时候公开的断面图。
跟最新图的不同的地方，已经框了出来。
第一、右下角的襄常铁路的字眼，在新图上已经看不到；
第二、最顶上的襄常铁路，改为了规划襄荆铁路；
第三、荆荆铁路改为了“规划荆荆铁路”。
沿江高铁武汉至宜昌段，有两个设计机构。中铁设计院负责荆门西（不含）至宜昌段，荆门西以东归铁四院负责。
中铁设计院在去年勘察设计的时候，对于沿江高铁荆门至宜昌段，言必称呼南沿江共线。此次不仅抹去了宜昌境内的襄常高铁字眼，就连没有争议的襄阳至荆门段，也改成了襄荆铁路。
这到底意味着什么呢？你可以理解为呼南高铁被二湛高铁取代，没有了，所以都改了。
但是我觉得，这其实是为了搁置争议，或者是不想再惹麻烦了，毕竟襄常铁路现在是个烫手的山芋。
从这个图上，还可以看出中铁设计院毕竟不是负责中南片区的，连已经开工的荆荆铁路都标成规划荆荆铁路，显然是不严谨的。
负责中南华东区域的正是铁四院，2月份公开的国家综合立体交通网中，中南华东八省一市的铁路网规划方案编制，国家铁路局指定由铁四院负责。
这次的初步设计评审会上，铁四院已经修改了底图，将荆常拿掉，加上了宜常。但是这不代表什么。因为根据现行国省规划，襄常高铁仍是西线方案。
铁四院的图可以改，但是提供的信息绝对是最新和权威的。你可以质疑他的报告里有个别错别字，但是如果你认为自己的铁路常识、最新信息比铁四院掌握得还多，那无疑是可笑的。
湖南省的重点工程中，襄常高铁并未列入。国铁集团要求加入东线的比选方案，目前还在预可研阶段，只有通过预可研评审拿出设计方案，才能与西线方案进行比选，这样襄常段的走向才能确定。
襄常的走向目前依然是个谜，但其实也越来越明朗了。
谈楚论荆州